Назначение и область применения
Настоящий стандарт распространяется на горячекатаный двутавровый профиль № 19, специально спроектированный для изготовления хребтовых балок железнодорожных вагонов. Профиль отличается специфическими геометрическими параметрами, оптимизированными под высокие эксплуатационные нагрузки в составе вагонных конструкций.
Сортамент и размеры
Размеры профиля, предельные отклонения, а также справочные геометрические характеристики регламентированы для обеспечения точности при сборке металлоконструкций. Стандарт предусматривает два класса точности изготовления: обычную (В) и повышенную (Б).
| Точность изготовления | Высота (D), мм | Ширина полки, мм | Толщина стенки, мм | Толщина полки, мм |
|---|---|---|---|---|
| Обычная (В) | 190 (+3,0/-2,5) | 75 (+2,0/-4,0) | 9 (+0,4/-1,0) | 9 (-0,54) |
| Повышенная (Б) | 190 (±2,0) | 75 (±2,0) | 9 (+0,4/-1,0) | 9 (-0,54) |
Физические и справочные характеристики
Для расчетов прочности и массы металлоконструкций используются следующие справочные данные:
| Площадь сечения, см² | Масса 1 м, кг | Момент инерции (Ix) | Момент инерции (Iy) |
|---|---|---|---|
| 30,37 | 23,84 | 1576,70 | 58,50 |
Технические требования
- Допуски по массе 1 метра профиля составляют от +3% до -5% от номинального значения.
- Плюсовые отклонения по толщине полок жестко ограничены допуском по массе.
- Уклон наружных граней полок не должен превышать 1,25%.
- Максимально допустимый прогиб стенки по высоте составляет 1,05 мм.
- Кривизна профиля в горизонтальной и вертикальной плоскостях не должна превышать 0,2% от общей длины.
- Скручивание двутаврового профиля не допускается.
